Durite Avia

Replica repsooooool !

Le pire c'est que j'en ai vue une sur Google !
Puis j'ai pas trop envie de repeindre TOUTE ma moto

Replica mais base blanche au lieu de noir...

J'ai pas super envie de tout peindre. J'ai un peu peur de me chier et d'y rendre horrible

Jsuis allé chez Yam et on m'a dit que les durites cétait un peu une légende,que cétait pas forcément le 1er truc à changer.en gros faut vraiment taper dans les freins pour que ca change qq chose et qu'en débutant la piste ben ca valait pas le coup. Comme j'ai une fz8,il m'a dit de plutot mettre des commandes reculées pour gagner en garde au sol et plus tard de poser un vrai amortisseur AR. Je relance donc un peu le débat sur les durites :-) qu'en pensez vous?

Chez Yam ce sont des ânes!!! Ils te disent ça alors qu'ils font exactement l'inverse eux mêmes.
Non simplement, il préfère te vendre des commandes reculées à 300€ plutôt qu'un paire de durite avia à 50€.
Première chose à faire, Durite avia. Il n'y a pas besoin d'être un gros freineur. Juste le fait de faire une journée par forte chaleur et en freinant "normalement" sur piste, ça finira par être spongieux en fin de journée.
De deux avant d'atteindre la garde au sol max en déhanchant, tu as encore le temps. Surtout si ce sont tes premières journées pistes.

Dans l'absolue, tu n'as effectivement pas besoin ni de l'un ni de l'autre pour tes premiers pas sur piste. Simplement avec les durites avia, tu t'enlèves un problème potentiel pour pas grand chose niveau tunes.

Je pense l'inverse, quand tu n'as plus de frein a cause des Durite tu vas vite arrête de roule (cest l'échauffement des freins et du liquide qui rend le freinage spongieux). Avec le Gex, la première fois au j'ai roule sur piste en débutant, j'en avais pas et ça m'a bien fait chier en fin de session. Pareil pour ma première en cbr.
Bref pour 100 balles, cest de la sécu. Après les commandes recules, si t'en a pas et que tu frottes, si t'as vraiment un niveau de débutant, c'est un bon signal pour te dire: soit j'ai une position pas adapté soit je commence a envoyé et faut que je fasse gaffe.
Pour l amorto c'est pareil, ya des mec qui roule tellement vite d'origine que tu te dis qu'il ya de la marge avant d'être bloque par une moto moderne que ce soit par la garde au sol ou lamortissement... Quand tu es débutant

romy&nicoch3 > merci pour les avis ! c'est effectivement ce que je pensais après avoir lu des posts sur les durites mais bon je suis pas un mécano/moto ! donc je préfèrerais demander avant. et comme je vais essayer de faire ma 1er sortie piste cette année, j'essaie de me préparer au mieux.

Antoine> J'ai lu que tu faisais poser tes durites à motoAxxe. t'as pris quelle marque et pour quel prix (durites et pose) ? merci.

Perso je suis arrivé plus vite à la limite du freinage (en durite normal au mois je juin) que à la limite de garde au sol, et pourtant je suis pas un gros freineur.

Et le feeling est bien plus agréable en durite avia, tu garde à peu près la même garde de frein tout au long de la session

100€ pour les durites et 30€ de pose en comptant le liquide de freins

Pas mieux, je me suis déjà retrouvé en bout de ligne droite avec un frein spongieux, le lendemain je commandais mes durits avia !
Après les commandes reculées, c'est presque dangereux pour débuter, car elles risquent de toucher en même temps que les épaules !

ok merci Antoine ! je vais voir pour prendre rdv

ok pour les commandes reculées...j'ai déjà enlevé les tétons des cales pieds ! on verra bien une fois sur piste !

alors mauvaise nouvelle pour moi : j'ai appelé MotoAxxe. Pour ma FZ8, leur fournisseur (Bihr) ne fait les durites avia que pour les modèles ABS...ce que ma FZ8 n'est pas ! et ils n'ont pas d'autres fournisseurs...donc je dois me débrouiller seul pour acheter les durites et ils me les monteront.

J'en appelle à vos connaissances/compétences dans le domaine, je vais voir pour en commander sur le net, sauf que j'aimerais ne pas commander de la M...E. Connaissez-vous des marques de qualité et inversement des marques à éviter ?

Alors effectivement il en existe mais ils ne sont pas compatible avec l'ABS.
Maintenant solution pour pas te faire chier, tu enlèves l'ABS et plus de soucis.
Sans rire, si tu arrives à en trouver, les tarifs vont faire très mal. Moi perso, je ferais péter l'ABS

A la base je devais avoir 4 ou 5 durites a l'avant et je voulais pas car trop chère, du coup ils le font en "direct" et j'en ai plus que deux

Si j'ai bien compris c'est l'inverse! lui n'a pas d'ABS mais les durites Bihr sont pour celles avec ABS

pour les commande reculées, il faut voir, je connais pas bien la fz8 mais si c'est comme la fz1, ça peut effectivement être utile.
pour les durites avia: http://www.motoracingevolution.com/contents/fr/d18_durites-aviation-y.html

dnouille a écrit:

Si j'ai bien compris c'est l'inverse! lui n'a pas d'ABS mais les durites Bihr sont pour celles avec ABS

Exact et bien la c'est open bar.
TEC RACING pour les durite avia sinon.

tec racing on rien pour fz8, bizarre ...

exactement dnouille ! romy soit je me suis mal exprimé, soit j'ai pas compris ce que t'as dit ^^ pour résumer j'ai une FZ8 sans ABS et la seule réf proposée est des durites pour ABS.

alors je reviens de chez Dafy. Il n'y a pas chez Bihr et France équipement de durites pour les FZ8 non-ABS, cela n'existe que pour les FZ8 ABS. on a demandé à Yamaha qui ne sait pas non plus ce qu'il faut mettre comme durite (...) car dans leur catalogue ils n'ont que les durites ABS. Peut etre que les durites de FZ1 sont compatibles, sauf que je ne sais pas qui peut valider çà :-(

j'ai vu ton lien Romy, merci. c'est de la bonne came ? et sinon on peut pas choisir la couleur ? ^^

Après une durite c'est une durite, du moment que tu as la bonne longueur et les bon banjo, no soucy.
En plus tech racing, ils peuvent faire du sur mesure.
Contactes-les par mail en expliquant ce que tu veux et je suis sur qu'ils auront la solution pour un prix correct.

Mesure combien il te faut et commande des durites adaptables

Yamaha tu peux rien leurs demander. Quand tu vois que j'ai attendu 3 mois pour recevoir deux autocollants, que j'ai du les renlever moi même pour les reposer car c'était mal positionner et que leurs seul réponse quand j'ai appelé était " Désolé c'est posé on peut plus rien faire pour vous " Ça montre l'image déjà.

yes

j'ai trouvé çà : https://www.sba-france.com/durite-aviation-hel-performance-kit-av.html
et j'ai envoyé un mail à motoracingevolution.

je vous dirais tout çà ! merci !