Nouveauté 2010

j'aime bien l'arriere avec le mono bras!!!

je la trouve un peu déséquilibré, avec un gros carénage a l'avant et une jante arriere avec des tout petits batons!

moi c'est clair et net, j'aime pas du tout...

seb a écrit:

Moi j'aime bien ce type de moto ramassé et massive et étant une crevette, celui qui se fout de ma gueule parce que je conduit ça, je lui montre ce que donne le coup de boule de crevette

On a pas la même conception de la crecette alors .

Par contre, moi quand je vois un mec de 1m40 sauter pour décendre de son 4*4 énorme, ba ce me fait marrer(c'est aps méchant, je trouve juste ça drole). Pareil quand je voi un mec de 2m00 pour 150km monter sur une cbr125.
Et tu peux me croire, aucun d'entre eux n'est venu me mettre un coup de boule (en tout cas pas pour cette raison )

j'aime pas du tout non plus!

bon un peu a la bourre mais j'ai découvert récemment la nouvelle
MV Agusta F4 1000 R 186,3 ch à 12 900 tr/mn et 114 Nm de couple à
9 500 tr/mn en version libre. 18 500 €
pas de changement impressionnant mais quelques truc sympa niveau esthétique et un bon boulot sur le poids et normalement niveau exploitation moteur et fiabilité mais sans essai on peut pas vraiment savoir. juste quelques photos pour le reste voila le liens de l'article : ICI

une nouvelle marque américaine: MOTUS (non pas le jeu avec les boules...)

Motus MST-01 : le V4 ricain
Le V4 conçu par le motoriste Katech s'avère particulièrement excitant... De quoi envisager la sortie de la MST-01 avec appétit. Peut-être dès cette année.





Lancer une nouvelle marque de moto en plein marasme économique, avec qui plus est en porte-étendard une coûteuse sportivo-GT : tel est le pari des Américains de Motus Motorcycles. Présentée à l’état d’ébauche courant 2009, leur MST-01 n’avait suscité à l’époque qu’un intérêt mesuré dû essentiellement à son esthétique très atypique. Mais voilà que la belle vient de dévoiler dans le détail son moteur, qui s’avère, lui, particulièrement excitant.
Conçu par le motoriste Katech (à qui l’on doit, entre autres, le V8 de la Corvette Z06), ce V4 liquide à 90° implanté en position transversale à la manière d’un twin Guzzi, cube quelque 1 650 cm3, et est annoncé pour 140 ch et – accrochez-vous bien – 16,2 mkg à 4 500 tr/min !

De quoi tutoyer le V4 de la Honda VFR 1200 sur le plan de l’agrément et des performances. Reste toutefois à savoir si la MST-01 sera aussi ambitieuse en partie-cycle et du point de vue de l’ergonomie. Réponse attendue avec la présentation de la machine, on l’espère courant 2010.

tin c'est pas du ti moulin ca!!!! interessant a voir la suite

Aprilia continue dans le dynamisme et lance l'édition 2010 de la shiver:

Type	Bicylindre en V 90° 4 temps à refroidissement liquide
Cylindrée	749,9 cc

Puissance maxi	95 ch à 9 000 tr/min
Couple maxi	81 Nm à 7 000 tr/min

Distribution	Double ACT, 8 soupapes, entrainement chaine et pignons
Alimentation	Injection électronique à simple papillon, Ride by Wire, trois cartographie (R, T, S)

Je deviens peut-être pro-Aprilia mais je la trouve superbe et beaucoup plus originale qu'un z750 ou une FZ8. Comme d'habitude chez Aprilia c'est que de la belle pièce et apparement il y a du caractère !!

Pour le tarif: 7800€ et elle est déja dispo.
Je vais aller faire un tour chez accélère moto, j'aimerais bien essayer ça.

aaaahhh ouais elle est superbe!!!!

effectivement elle est bien sympa

pour l'avoir vu en vrai, elle est vraiment sympa

encore du nouveau chez aprilia, qui va acceuillir une nouvelle shiver et une nouvelle dorsoduro ..... 1200 !!





et évolution prévue pour la rsv4 2011:

- gain en puissance
- perte de poids
- ajout du traction control
- ABS en option

nota : les réservoirs de 2009 et 2010/11 sont différents

j'aime bien c sympa ces formes bon par contre les peintures...^^
c'est bizarre ou est placé l'amortos arrière

oui sa ressemble a l'er6
Mais les couleurs j'aime pas trop trop

en fait c'est les photos des protos qui avaient été présentés il y a déja quelques temps. Il n'y a pas de photos des modèles définitifs d'où l'amorto arrière bizarre et les couleurs flashy

je suis curieux de voir ce qu'un 1200 twin donne! mais j'aime bien!

voila la première vidéo officielle de la dorsoduro 1200cc: