V8 2 temps ...

Histoire de faire bouger un peut le fofo ...
Alala les deut temps des moteur de mobylette ... 400 cv ...

impréssionnant. un V8 2temps, j'aimerai bien voir en vrai!

trop impressionnant
sa doit faire un bruit de fou
esthétique du moteur est trop stylé je trouve avec ses 8 gros carbu...
sa déchire

y a un un concept a l'etude en ce moment au state

je crois sur un 4cyl 2t en etoile

si vous avez des info envoyer

ta pas d'autres infos max ?

si quelqu'un trouve des vidéo avec du son sa pourait etre pas mal aussi

J'ai chercher des vidéo il y'en a pas mais je vais persévérer

le miens est un concept informatique donc pas de video nis de son mais ils n'en s'ont qu'a l'etude

Et qu'es ce que tu appelle en étoile ? Comme les vieu moteur d'avion ?

oui mais perpendiculaire d'ailleurs j'ai d'autre info
ça ne viens pas des stat mais de pologne

4cyl 2t de 500cm3 en etoile
base roadster style retro meme et ça ce prenome

JJ2S X4 500
VOILA LE BLOG SUBLIME LA MACHINE
http://bestbike.motardblog.com/983/jj2s-x4-500--on-s-active-chez-les-polacks-.html

Sublime mais sa ne poura ce faire que en 2 temps

c'est marran ce cadre et ces couleur... ca me rapelle quelque chose ^^

superbe la machine
mais si elle est un peu connu a m'étonnerait qu'elle reste que en 2 temps

Si car le moteur est impossible en 4 temps !

amauryyy a écrit:

Si car le moteur est impossible en 4 temps !

J'y connait rien en méca, tu peux expliquer pourquoi un moteur en étile est imposible en 4 temps????

Il n'est pas impossible mais difficile de conception car la lubrification des cylindre est plus contraignante. EX:Tu prend un grand tuperwarre , tu met 1cm de flotte dedant (ca represente l'huile), tu met une paille à 5 mm du fond du tuperwarre (elle represente la crepine) et tu aspire. Dans un moteur de moto ca ce passe comme ca, tu as 1 cm d'huile dans le fond (quand le moteur tourne) et ta crepine est juste au dessus... Maintenant , incline le tuperwarre de 45°, et essaye d'aspirer l'eau par la paille....... Sa c'est pour un des cylmindre en ligne quand il sont incliné a l'horizontale maintenant quand tu as 4 cylindre a alimienté des que tu va metre le poigné dans l'angle sa va levé et donc les cylindre ne serton plus lubrifier ou alors je demande a voir la geule des carter ... La seule solution c'est de modifier la crepine pour lui faire aspirer l'huile derriere ainsi que le systeme de distribution, après au niveau des came il faudrait voir si le procédé adopter et le meme que sur un V4 !

ok
s'est vrai que s'est pas évident mais vu les développement qui font je pense qui y penseront.lol
nan mais s'est vrai que vu la conception sa parait difficile apres il ne s'obligeront peut être pas a garder le même principe ?!