Changement de guidon

Voila j'aimerais changer le guidon de ma hornet, mais j'ai plusieurs questions:
- Quelle type de guidon prendre?
- Quelle marque?
- A quoi faut il penser quand on choisi le guidon? (largeur,...)
- Or ou noir sachant que la fourche est or?

J'avais penser prendre un guidons conique car je trouve ca vraiment joli. Vous en pensez quoi?

Merci

Je dirais guidon droit, plus facile pour balancer sur l'angle, par contre gaffe de pas prendre trop long, sinon tu augmente le risque de perdre l'avant en cas de contre braquage trop forcé une fois sur l'angle!
Pour la couleur je dirais noir pour etre raccord avec le cadre et comme marque je dirais Magura, sans hésiter!
Par contre je te previens la pose est pas si simple!

ce qui est chiant avec un changement de guidon ( surtout pour un modèle large), c'est la taille des câbles et durites. donc bien vérifier que ça passe avant de le monter

met un guidon street!!! par contre tu sera obliger de changer tes embouts de guidons qui te servent de poids pour éviter les guidonnage!!! tu en aura donc un peu plus mais plus maniable en courbe!

Ok ba pour les câbles et durites jmen doutai le Probleme c'est que je sais pas quelle taille maxi je peu prendre sans que ca gêne. Sinon c'est vraiment si compliqué a monter?
Que pensez vous d'un pro taper? Ou un rizo conique? Édouard je peu en trouver sur chalon ta marque?

La marque honnêtement je pense pas que tu auras une grosse différence de qualité proprement dite, ce sera sur ta peinture ou autre.
J'avais un dafy sur le sv c'était parfait !
Sur le gsr j'en ai un plus large sa doit être un pro taper (une chouille trop large).
On a monté un guidon large dafy (comme j'avais sur le sv) sur la FZ6 de Dnouill position nickel par contre montage ultra long: on a repassé beaucoup de câbles pour que tout soit bon...etc
Petit truc en passant pour éviter que tu l'ais, après montage poignée de gaz qui se bloque il faut polir miroir l'emplacement de la poignée de gaz pour qu'elle tourne sans souci. Sinon ben gaffe a tes perçages et c'est tout ! Prend le temps et c'est pas si dur
Pour la couleur je dirais noir aussi parcque je pense pas que tu auras un Or comme ta fourche sinon
En tout cas sa va 100 fois mieux !
Rizo conique j'ai jamais vue ! sa doit être sympa

Je te propose celui-ci : 90 cm de largee

Merci pour les conseils je vais aller faire le tour des magasins aujourdui voir ce que je trouve.

essaye un drag bar (guidon droit) c'est le top pour l'attack (style fz1)

Je peu trouver ca ou nico?
Autre question:
Est ce que je doit mettre des pontets adaptable?

si tu prend un guidon gros diamètre oui.sinon non

Spark's a écrit:

Je peu trouver ca ou nico?
Autre question:
Est ce que je doit mettre des pontets adaptable?

tu trouve ca un peut partout (dafy, axe, maxxess, yamaha...)

Salut pour moi je suis passé d un guidon street sur le triple.lors de l achat du street R il on mis un guidon a profil conique Magura.il est plus large ce qui augmente considérablement la maniabilité et la mise sur l angle.
Tu peux trouvez un rizo noir (reference:ma005b)a profil conique qui est droit et large et du plus belle effet .

Voila j'ai trouvé ce que je voulais, le seul problème c'est qu'il est trop grand!
Je suis passé chez dafy et j'ai trouvé une paire de pontets 28 mm et un guidon conique dafy (largeur 800mm).
Le problème c'est qu'en le montant ba je me suis aperçu que 800mm c'est trop grand les cables d'accélérateur sont trop tendu et la durite de frein avant sous tension donc pas possible de rouler avec.
Demain retour du guidon chez dafy (ya pas de raisons qu'il ne me le reprenne pas) et je commande le rizoma conique noir qui fait 730mm.
En tout cas juste avec le guidon et les pontets ca fait plus "mastoc" et je trouve que ca change carement la position de conduite mais aussi le gueule de la moto!

Si vous avez des conseils, des astuces ou des erreurs a ne pas faire,... je vous écoute!

D accord avec la position de conduite.
Il reste les embouts de guidon,poignées... On veux des photos

au pire ça se coupe si il est trop long

Moi perso j'avais un guidon droit sur l'hornet, et j'ai jamais aimé. J'aime être sur l'avant, et le guidon droit te relève. d'ailleur si je l'avais pas vendu, j'avais prévu de remettre le guidon d'origine.

C'est clair que tu gagne en force pour mêtre la moto sur l'angle, par contre je trouve que tu tiens moins la moto, et que du coup tu es moins stable...



Je sais que toino a mis des bracelets sur son speed....

Le couper le préfère pas, deja ca pourra pas etre symétrique et en plus les courbure sont mal placées vu quil est trop grand.

Pour la position, le guidon d'origine de la hornet a partir de 2007 (je ne sais pas si c'était le meme avant?) est très ressérré et juste avec le dafy que j'ai essayé de monter hier ba j'étais deja plus sur l'avant. Après tout est une histoire de morphologie et de ressenti. jespere juste ne aps etre decu

fais bien gaffe à tous les cables. vérifie que tu à assez de marge pour ton guidon droit.

Comme tu le dis, c'est une question de ressenti

Guidon commandé! mais faut attendre une semaine

Citation :

fais bien gaffe à tous les cables. vérifie que tu à assez de marge pour ton guidon droit.

Comme tu le dis, c'est une question de ressenti

Normalement les câbles c'est bon puisqu'il est plus court que celui que j'ai essayé de monter. De plus j'ai regardé des photo de hornet avec le même guidon et les câbles sont passés aux mêmes endroits qu'a l'origine donc sa devrait le faire.


Vraiment ate!

j'èspère que tu l'auras dans ce délais ! Dommage pour le 80cm parque c'est vraiment top !
se Sera quand même bien mieux que l'origine tu verras ^^

Quand tu perceras pour tes cocottes, mets de la craie sur le téton des cocottes, et positionne les à blanc pour marquer le guidon là où tu devra percer... c'est simple, mais plutôt que les mettre de travers...