Pignon 14 dents un peu bruyant à mon goût...

Salut les gars,

Alors voilà, je viens m'adresser à des connaisseurs: hier j'ai remplacé mon psb par un autre qui a une dents de moins (14 au lieu de 15).
Mon problème est que quand tout est bien remonté, chaine retendue, j'entend un bruit au niveau de l'enroulement de la chaine sur le petit pignon quand je tourne la roue à la main. Il ne me semble pas que ce petit bruit était présent avant (j'en suis quasiment sûr d'ailleurs).

Alors si vous avez des idées...n'hésitez pas...

En tous cas, je trouve le comportement de ma chiotte un peu plus sympa avec cette modif...un peu plus de treuf...

@+ et merci d'avance à ceux qui auront une suggestion à me faire...

le seul "souci " que je peux voir c'est le mauvais ajustement du pas de chaine sur le pignon ce qui à pour effet de faire du bruit et créer une usure prématuré
en résumé à l'usinage du pignon ça a été mal fait
mais il y a peut être une autre explication

C'est ce qui arrive quand on reduit le psb au lieu d'augmenter la couronne... A moins qu'ils ne t'aient pas filé le bon...

sinon la tension pas "parfaite" ca peut le faire (trop ou pas assez)

oui je pense a la tension aussi !!!

Yep idem tension je pense mais sinon pense a blinder de graisse
Sa pourrait pas aussi être du au fait que le pignon est neuf et la chaine usée ?

Au niveau de la tension, je la trouve correcte; je l'ai bien sur forcément refaite après remontage du psb.
Par contre comme le dit Pilou, peut être que je n'ai pas assez graissé; j'ai fait un nettoyage en profondeur du kit chaine et il faut peut être le temps que la graisse se remette un peu partout...
J'ai changé la chaine d'origine il n'y a pas très longtemps par une chaine renforcée (celle d'origine avait les joints toriques qui se barraient un a un à moins de 8000km, et pas de prise en charge par Kawa). Elle n'est donc pas très usée, du moins visuellement...
@ Ed: j'ai préféré changer le psb car j'ai eu peur que la chaine ne soit plus assez longue en mettant trois dents de plus à l'arrière, et comme je l'ai payé un peu (trop) cher, je ne souhaite pas en changer tout de suite.
@ Steph: si le pas n'est pas le bon, je n'ai pas grand chose pour le mesurer (d'ailleurs je ne me suis jamais renseigné sur le comment faire pour le mesurer). Quand je l'ai commandé, c'était le même que celui de ma chaine...je vais surveiller l'usure de près.
D'ailleurs le psb d'origine était bien marqué sur certaines dents alors que je n'ai pas de marque particulière sur la couronne. Je n'avais jamais entendu dire que pignon et couronne ne s'usaient pas à la même vitesse, mais peut être que si...

Le pignon tourne quand meme beaucoup plus vite...
Et sinon peut etre que ta roue arriere est pas droite?

Passetoutgrain a écrit:

Le pignon tourne quand meme beaucoup plus vite...
Et sinon peut etre que ta roue arriere est pas droite?

Faut que je revérifie ce point; mais mes coulisseaux de réglage de roue arrière sont durs comme du chien et il est vrai que j'ai eu un peu de mal à régler coté droit car lécrou force vachement lorsque je serre (et pas moyen de le faire rentrer même en tapant dessus avec une cale en bois).
Je vais aller mesurer précisément pour voir...

tu a nettoyer avec quoi ta chaine ???

Je viens de vérifier l'alignement de la roue: ras.
Le l'ai nettoyé avec http://www.maxagaz.com/brosse-de-chaine-tirox-xml-260-1129.html et du pétrole désaromatisé. Rien de bien agressif... Sopalin avant de regraisser...

et moto sur bequille d'atelier en tournant la roue a la main tu entend quelque chose de bizard ???

il existe plusieurs "pas" de chaine, tu est sur d'avoir pris ça en compte en commandant ton pignon ?