comment faire wheeling en 600 bandit

bjr a tous
petit probleme av mon b6 enfin c surtout moi qu a un probleme je n arrive pas a lever plus de 20cm
je suis en pignon de 14
je me met en 1ere 6000tr coup embrayage et .........rien pas plus de 20 voir 40cm quand ca veut sourir
faud il se caler a 6 ou 7000tr puit la sirette ou
accelerer et une foit a 6 ou 7000tr le ptit coup

a l aide!!!!

Bonjour tu pourrais peut être passer par la case présentation avant tout.

Elle est trop lourde ta brèle vire les pots, le réservoir et pourquoi pas la selle.oui on veux une présentation.
Pour les weels demande a pilou il va te faire un cour...

Mets les deux pieds sur la selle arriere et pompe!
Deja essaye de bien te mettre en arriere et tire avec le buste!

Salut,
Passe un petit cou dans la rubrique de présentation et quand j'ai finis le boulot ce soir je t'explique comment je faisait moi mais après chacun a ses propres trucs donc on verra

pardon pour la presentation
je reprend
moi c ludo jai 30 a je suis a cote de chalon (st christophe en bresse)
ma chiot est un 600 bandit de 97 en pignon de 14
bon je vai encore essayer cette aprem en allant au taf

pas de souci, par contre pour la présentation, il y a un endroit pour la faire.

créé un nouveau post ici : https://desperados-71.motards.net/f1-presentations-des-membres

merci

sinon pour les weeling je suis une tanche, je ne te serais d'aucune aide

moi quand j'accélère ça lève

la meilleure solution (pour moi): avoir un bi ou mieux un mono

non serieux j'ai jamais essayé avec un 4 pattes,donc a part un coup d'embrayage et pomper avec la fourche j'ai pas trop d'autres conseils

Déjà avant toute chose les classiques mais indispensable !

-Équipement complet (casque bottes blousons gants dorsale...etc)
-Un coin droit tranquille et propres il s'agit pas d'épater la galerie mais de se faire plaisir
-Reflex du freins arrière, faut y penser c'est la seul et unique chance de rattraper les choses !!!
- Il faut être calme et patient pas violenter comme un brutor la moto sa va venir c'est le temps de trouver le cou !

Avec le sv en Bi s’était super simple :
-Première 3-4000 tours un petit cou de gaz puis un deuxième plus grand et le moto décolle plus qu'à gérer avec les gaz mais c'était pas long
-Deuxième 5-6000 tours garder une vitesse constante avec un filet de gaz mettre une cou d'embrayage en gardant le même filet la monter va être plus brutale donc faire gaffe les premières fois que ça ail pas trop vite une fois au points d'équilibre il faut essayer de le tenir avec le frein et les gaz.

Avec le gsr donc en 4 :
-Première même principe que le sv mais bien plus haut dans les tour (8-9000) et beaucoup moins facile a tenir
-Deuxième idem que le sv mais toujours plus haut dans les tours (7000 mini) pour la lever vraiment bas dans les tours il faut pas hésiter à donner de son corps ^^ moi j'étais obliger de me lever et de me rassoir un grand cou pour quelle monte direct au point d'équilibre ... (sincro entre le cou de fesses et le lâcher de l’embrayage donc faut rester bien accrocher au guidon^^)

-Troisième méthode la plus adapter au 4 mais qui demande beaucoup de boulot et de calme, lever en première avec un mini cou d’embrayage, régime moyen voir bas la moto lève d'un cou, a peine lever passer la deux à la voler ou normalement, et après les autres si on gère vraiment mais la...
Je m'étais mis a apprendre un peu à passer la deux après quelques séances sa vient mais la monter en première .
s'est violent et faut vraiment faire attention le pied sur le frein et au moindre doute vaut mieux la reposer
Je suis loin d'être un expert et j'ai encore beaucoup beaucoup beaucoup a apprendre mais j'aime énormément ça comme tout le monde le sait.
Pour avoir plus d'explications va voir les vidéo de moto&motards (il y a un post sur le forum ou elles sont toutes regroupées) il y a une vidéo de Steph qui explique tout ça.

Gaffe a toi et oublie pas les première règles !


Dans tout ça si une moto sa a deux roues c'est qui faut s'en servir et pour essayer de donner une bonne image de nous motards c'est le genre de chose que on se doit de ne pas faire n'importe ou

merci pilou pour ses conseils c cool
a se que jai compris il faud que je m entraine beaucoup et rester calm
pour l equipement c bon et pour l endroit bah des petite route tranquil en campagne
cette aprem jai encore essayer plusieur fois et toujour parreille 20 30cm pas plus
en plus je me retrouve au feu av un 500 tmax avenu paris et la y tap une mechante roue de la caserne
au carrefour j etai degouter

merci encore

escuser pour la presentation j avais pas capter

pardon!

Ouai il faut les laisser faire des roues ces bouseux avec leur scout.épater la galerie en ville?si ta un gosse qui traverse tu n'a même pas le temps de reposer la roue qu'il fini en brochette sur ton réservoir .mieux vaux bouffer un train de pneu sur des virolos.
Et pis les weel sont pas très bon pour les cadres...
Et pas mal de risque de finir sur le dos...

une chose qui est sur, c'est que je peux pas t'aidé pour ca!!! ptdr

ps: une tite derniere chose ludo, juste un tite effort sur la manière d'ecrire en évitant le "style SMS". merci d'avance

qui connais un endroit pour s entrainer tranquille

le long du port de chalon... ya pas grand mon avec des belle ligne droite...

ok je y avais pas penser j irais voir demain

oui c'est labas que j'en faisait le plus souvent gaffe quand même temps en temps ya des camions donc vérifier avant chaque tentative

Y'a des camions et aussi des ronde de police ^^

l'essentiel c'est de trouver un endroit ou il y a peu de passage et surtout une vue bien dégagée. Parce que sur la roue arrière on ne fait pas d'évitement...

bon en rentrent du taf vers 20h jai ete voir la bas effectivement c etait tranquille
j ai essayer 5 ou 6 fois puis jai arreter car peur de la POLICE je me suis dit que c etait trrop tranquille pour
etre vrais
du coup petit detour par ouroux a inter marche ya un petit parking c est bien et tranquil mais c est
pas large
une fois la bas jai essayer pendant 30mn au moin c toujour parreil mais je me sens un peut plus alaise mais
bon je suis encors tres loin d y arriver

je pense que j appuit pas asser sur l embrayage et quand j appuit trop je me fais peur
je vais continuer a m entrainer a force ca va renter enfin j espere

en tout cas vous ete bien cool
merci

il vaut mieux mettre du temp, ça se fera petit à petit plutôt que de forcer et de se vautrer

+1 avec Seb

Ps : pour déclencher a l’embrayage je le fait avec un seul doigt sur le levier

achete un street ca leve tout seul...

martial a écrit:

Ouai il faut les laisser faire des roues ces bouseux avec leur scout.épater la galerie en ville?si ta un gosse qui traverse tu n'a même pas le temps de reposer la roue qu'il fini en brochette sur ton réservoir .mieux vaux bouffer un train de pneu sur des virolos.
Et pis les weel sont pas très bon pour les cadres...
Et pas mal de risque de finir sur le dos...

+1000 !!!

je vais continuer a m entrainer plus souvent en plus jai l impression que ca va de mieux en mieux c est bien
moin brusque qu avant mais toujour pas plus haut