retrais de kawa en gp

voila un post tous neufs qui sort du forum zx6rteam .fr
ça fous la haine et l'affaire est a suivre

Sujet: Kawasaki se retire du MotoGP Aujourd'hui à 12:44
et non ce n'est pas le 1er avril, la nouvelle va sortir sur tous les médias motos dans les heures/jours à venir.

sympa kawa me fait un top cadeau d'anniversaire

Kawamura a prévenu Melandri en personne, on attend les réactions officielles des pilotes et du team manager Barthelemy.

Hopkins et Melandri vont se retrouver à pied pour la saison prochaine, une partie du team technique devrait être recyclée dans la championnat WSBK, quid des pilotes? c'est un peu tard pour trouver un guidon...

P... de crise, en absence de résultats et dans ce contexte difficile Kawasaki décide de se retirer de la catégorie reine. Il faut dire que c'est la seule marque japonaise à n'avoir jamais connu la victoire en 500/MotoGP...

Du coup il n'y aura que 17 motos engagés en MotoGP pour 2009, en dessous des 18 motos, minimum prévu au règlement (bon ils vont quand même pas annuler, plutôt modifier une ligne du règlement).

Reste à savoir si Suzuki va rester, le partenariat avec son sponsor titre, Rizla, n'étant toujours pas confirmé (alors que Rizla les a laché en BSB), et les résultats n'étant pas beaucoup plus convaincants que ceux des verts...
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j'ai vu ca, mais je savais pas que c'etait officiel... trop con!

clair c'est dur
hopper avec son super sponsor "monster energy" vas pas avoir trop de mal a trouver un guidon je pense.. et melandri a deja contacter des team en sbk

oui ben fais chier qu'en meme

s'est abusé
sa fou bien la merde quoi...

j'en avais pas entendu parler, c'est vraiment dommage esperons que d'autres suivrons pas...

c'est officiel... fini kawa. pffffffffff

faut attendre demain.....


L'annonce était prévue pour le 5 janvier (fuseau horaire du japon) et donc parfois le 6 janvier notamment sur les sites américains.

Il faut dire que la bombe du retrait de Kawasaki du MotoGP évoquée dès le 30 décembre a mis tout le petit monde des GP en pleine ébulition, la Dorna n'étant pas en reste avec une très sérieuse peur d'avoir moins que les 18 pilotes minimum accordant le label de championnat du monde à la compétition reine...

Bref rien de neuf pour l'instant si ce n'est encore un team manager, en l'occurence Luccio Cechinello qui déclare:
"J'ai été sollicité par le manager de Melandri pour le faire courir en 2009, mais cela ne se fera pas pour les raisons suivantes:
Premièrement, nous n'avons pas les moyens d'intégrer un second pilote. La situation économique actuelle ne nous permet pas d'envisager un investisseur capable de payer Melandri, surtout au regard de sa dernière saison.
Deuxièmement, et même si je n'en ai pas parlé à Honda, je suis quasiment certain qu'ils seront contre l'idée de fournir une nouvelle moto. Cela imposerait au HRC de nouveaux moteurs, d'investir dans de nouvelles pièces et dans une autre équipe technique. Or nous sommes dans une période où Honda veut économiser et non dépenser encore plus d'argent. Enfin, il est trop tard pour embaucher du personnel et de nouveaux mécaniciens. Il n'y a donc aucune chance de voir Melandri rejoindre mon équipe."

Aspar Martinez confirme en personne qu'il est en contacts très rapprochés avec la Dorna et Kawasaki pour le reprise du team qui serait alors semi-officiel. Tous les détails tels que le nombre de motos (1 ou 2) ainsi que le nom des pilotes (Hopkins, Melandri, Debon) ne sont que des pures conjectures car il attend lui même les termes du marché.
Aspar a nettement posé ses conditions (maintenance et pièces de l'usine, continuité du développement de la ZX-RR 2009...), reste à voir ce que proposera le constructeur.

D'autres infos devraient être disponibles très rapidement, la réunion de crise des constructeurs ayant lieu mercredi 7 janvier, Kawasaki attendant peut être une solution de secours avant d'effectuer une déclaration officielle.

Il y a une dépêche AFP aujourd'hui d'un supposé responsable chez kawasaki qui confirme sous anonymat ( )
"La question du retrait est à l'étude. Nous n'avons pas pris de décision. Nous sommes en contact avec les parties concernées afin de pouvoir décider de ce que nous allons faire".

D'après Caradisiac cet anonyme serait Michael Bartholemy, le team manager de Kawa en MotoGP.
Kawasaki ayant effectivement signé un contrat avec la Dorna l'engageant à rester au moins jusqu'en 2011, des pénalités salées obligent actuellement les pontes d'Akashi à réfléchir sur l'opportunité et surtout le moyen de se désengager (on évoque la somme globale tout confondu de 20 millions d'euros pour la saison 2009 si Kawasaki se désengageait dès maintenant).
D'autre part le même article affirme qu'Aspar Martinez ne serait pas le seul repreneur potentiel...

http://moto.caradisiac.com/Moto-GP-Retrait-Kawasaki-Exclusivite-Caradisiac-Moto-Bartholemy-sort-du-bois-458

La réunion de la MSMA a bien eu lieu aujourd'hui au Japon entre les constructeurs mais semble-t-il sans le représentant de la Dorna, Carmelo Ezpelata.

Il aurait été décidé pour 2009 afin de diminuer les coûts de limiter les essais après course ainsi que d'allonger la durée de vie des moteurs. Seules ces mesures paraissent réalistes pour diminuer les coûts dès la prochaine saison, tout autre changement de règlement s'avèrerait dramatique si tard dans l'intersaison.

Pour 2010 une des proposition étudiée est notamment l'interdiction des freins carbone au profit des freins acier, infiniment moins chers. La proposition concernant un plafond pour le salaire des pilotes n'a pas été retenue tandis que rien pour l'instant n'est évoqué à propos de la réduction du nombre d'épreuves ou du nombre de motos mises à disposition des teams (3 au lieu de 4 pour une team de 2 pilotes soit un seul et unique mulet).

On apprend par ailleurs que Michael "au centre du typhon" Bartholemy est actuellement en route pour Tokyo afin de participer aux négociations concernant l'avenir de kawasaki en MotoGP.

ca serai quand meme cool d'avoir kawa l'année prochaine. en plus avec des pilote comme melandri et hopkins, je pense qu'il peuvent marqué pas mal de point!

Aujourd'hui Ezpelata a eu une réunion avec les responsables Kawasaki au Japon (sans la présence des autres manufacturiers).

Martinez est toujours très clair sur ces conditions de reprise de la team, il a ainsi déclaré à Gazzetta dello Sport:
"J'ai proposé d'aider Kawasaki à trouver une solution, mais jusqu'à maintenant ils ne m'ont toujours pas donné de proposition précise, aucun détail.
Je préfèrerais avoir 2 pilotes, mais s'il ne pouvait y en avoir qu'un la première année je l'accepterais.
Ce qui est certain c'est que je ne suis pas interessé par un projet limité à seulement cette année: je veux un programme pour au moins les 3 prochaines années".

Au moins lui il joue carte sur table, on attend toujours une déclaration de Kawasaki sur le sujet...
et Hopkins a démenti personnellement la rumeur l'annonçant en AMA SBK

"No. Definitely not! No, I'll stay in the world series. If Kawasaki does pull out we'll do everything we can to stay in MotoGP racing."

apparament le retrait est officiel... source kawa france.

Kawasaki Heavy Industries se retire du MotoGP 2009

C'est maintenant officiel, Kawasaki a décidé de suspendre les activités de l'usine en compétition MotoGP à partir de la saison 2009

Publié à 9:28

Tout le monde en parlait, c'est maintenant officiel avec un communiqué arrivé de Tokyo cette nuit. En raison de la crise financière et de son impact sur l'économie mondiale, la marque nippone suspend ses activités en compétition MotoGP à partir de la saison 2009 et réaffecte les moyens d'action dans une logique d'efficacité.

Kawasaki poursuivra tout de même son engagement sur les compétitions basées sur les machines de série et à soutenir ses clients engagés en compétition.