Ducati Streetfighter 1098

Hier soir, j'ai eu l'occasion d'essayé une streetfighter standard.

C'est un model qui a beaucoup d'equipement sortie du catalogue du Ducati.
Ya du carbone, partout!! cache moteur, sous le résé, conduit d'air, garde boue arrière, contour de clef, sur la tête de fourche. une belle selle siglé et plus sympa, kit ducati perf avec silencieux titane puce et filtre a air, 2 ou 3 truc rizoma et tous ca en full power -1 au pignon.
Vraiment une belle becane!
allez je vais monté dessus. whouaaaaaaaaaaaaaaaaa, mes 65kg ne fait pas bougé d'un pête les suspattes... déroutant
coup de demarreur et la... un bruit terrible-> un tambourin sort de l'embrayage!!! naaaaaaaaaaaaan, un gros bruit de twin sort des termi... chicané!
premiere, go.
l'embrayage hydrolique me pose pas de souci (j'était habitué au gex et j'en ai refait récemment), par contre pas d'indicateur de rapport engagé. c'est balo.
par contre, le truc vraiment bizare, t'es au dessus de la roue avant et tu vois rien de la moto devant toi... elle est très fin comparé au 4 cylindre dont je suis habitué.
j'ai pas l'habitude du twin, ca cogne en bas, il faut resté au dessus les 3000 tr pour avoir un comportement agréable. bon elle est chaud. gazzzz.
Nom de dieu, a 3000tr ca marche fort. limite peur que ca leve bientot. je monte les raport en poussant un tit peu. qu'est ce que c'est bon les 1000!!
j'ai une banane terrible. c'est pas violant comme on me l'avais dit, mais c'est franchement marrant! arrive les virages, elle est très physique, le train avant a besoin de se cracher dans les mains pour le faire tourner mais avec de la bonne volonté ca fonctionne.
le freinage est vraiment très bon, ya pas de souci la dessus. par contre au dessus de 150, tu t'en prend plein la gueule, impossible de tenir longtemps a des allures élevées.
par contre pour les virages a très faible allure, l'embrayage est obligatoire pour ne pas cogné.

J'ai eu un gros plaisir a rouler avec cette meule.

un vrai petit bijoux ce streetfighter ! Le son est énorme en plus avec les termi !

P'tain t'es con en lisant le titre j'ai cru que tu l'avais achetée!

bon tu la prend ?

forza ducati

bah oui!! mdr

nicoch3 a écrit:

bah oui!! mdr

Bah oui quoi??? oui tu la prend ou oui forza ducati??? C'est pas très clair tout ça!

Vous l'auriez vue l'essayer, c'est la première fois que je le vois comme ça ! un gosse le matin de noël quand il est monté dessus ! Puis quand il est revenue ^^ ahaha
Comment elle démonte j'en reviens toujours pas !

Elle a vraiment l'air d'être au top cette meule... mais bon, il faut pouvoir allonger la caillasse pour en avoir une.
Il parait que la 848 est plus confortable, tout aussi belle, mais surtout moins chère...

Scalpa71 a écrit:

Il parait que la 848 est plus confortable, tout aussi belle, mais surtout moins chère...

bien sur mais ii y aurait pas une différence de moteur entre les deux ?

848 --->ben 848 et la streetfighter--->1098

Lol !!
Mais la Street est bien sortie en 848, mai sje pense que vous le saviez... Lol !!

Scalpa71 a écrit:

Lol !!
Mais la Street est bien sortie en 848, mai sje pense que vous le saviez... Lol !!

Ben oui mais la il a essayé la 1098 c'est pour ça qu'on te taquine comme ça.... Tu vois nico sur une trottinette toi ????

Il faut savoir rester humble, et une trotinette comme la street 848, j'achète tout de suite !!!

Scalpa71 a écrit:

Il faut savoir rester humble, et une trotinette comme la street 848, j'achète tout de suite !!!

lol pas assez cher!

Pas assez chère ????

Pour moins les deux bloc n'ont rien avoir, et chose débile pour certain je trouve que sans l'embrayage a sec elle perd de son charme ...
En occaz les 848 sont encore rare et leur prix a peu près celui des 1098 donc t'en cas faire..

D'ac avec toi Pilou, les occaz sont rares, et c'est un peu normal puisqu'elle n'a qu'un an (à peine).

Mais visiblement, la 1098 demande à être prise en main par des mecs qui savent rouler, donc pas moi... mais peut être qu'un jour... quand j'aurais 80 ans... si j'y arrive... Lol

Concernant l'embrayage, je ne connais pas la différence, je n'ai pas eu l'occaz d'essayer à sec... mais de toutes façons, quel que soit le domaine, c'est toujours meilleur à sec !!! Lol !!!

Scalpa71 a écrit:

Il faut savoir rester humble, et une trotinette comme la street 848, j'achète tout de suite !!!

oui bien sur.

Mais je reprend ton argument sur les streetfighter: La hornet est plus confortable, plus facile et moins cher que la CB1000R et tu roules pas en hornet...

Les deux ne sont pas du tout comparables, c'est pour ça que je te disais qu'il y avait quand même une grosse différence, le moteur.

Et prendre le plus gros moteur est quand même plus confortable sur route, moins besoin de tapper dedans.

c'est sur que concernant la facilité... c'est pas la meilleur DU TOUT. je pense que c'est une becane ou je devrais travaille pour m'adapté a la rouler correctement (contrairement a une CB1000r). je suis curieux d'essayé egalement la 848 mais perso, sur route, un 1000 c'est le top

C'est vrai qu après avoir comparé un Speed/street le 1000 est beaucoup plus confortable mais moins joueur.il est sûrement plus adapter de rouler en 1000 sur route!!!
Maintenant le street fighter est hors catégorie car il est pas vraiment classé dans les motos routière ça reste une moto hors de la portée de débutant et qui correspond parfaitement au niveau de Nico qui devrai bien s'éclater!!!